这次走川藏线纯属巧合。为什么这么说呢？首先我们这次去西藏游玩的计划是青藏线往返。而在我们2号去羊卓雍错的时候遇上开奇骏一个北京爷们儿告诉我们说“他第二次来西藏，现在川藏线不错，我们赶着走4天应该差不多可以走完，只有20公里的路比较难走”这个偶发事件也是可能是我们走川藏的一个起点吧。之后队友考虑一天从拉萨冲格尔木比较累身体受不了，不如我们多用1、2天的时间走一下风景秀丽的川藏线。经过1天左右的商议，我们决定走川藏线。谁知后面无尽的风险等待着我们。
4号15点左右我们在拉萨购买完纪念品后正式出发前往川藏线。4号途中遇上一个拍婚纱照的工作室和我们说我们说可以去甘丹寺看看，于是和他们一起前往。游完甘丹寺后大概18：00我们前往第一天的终点林芝。大概过了鲁朗林海天色慢慢黑了同时也有很多地方变成土路。在排龙地区遇上激流队友帮忙一起寻路，但是天色黑无法看清水中的路线，此时一个当地小车经过我们沿小车路线躲过此劫。大概于5号0点到达八一镇。
5号起来后陪车友去林芝部队看战友，战友热情招待我们吃和很多山珍，大概于16：00离开部队23：00到达波密一路比较顺利。晚上在波密吃的烧烤，老板娘是个四川人也人很好一起聊天。
6号道路很难走出了波密就是搓板路大概30公里，然后是怒江峡谷与业拉山。在业拉山是有悬崖会车很危险，好在藏族朋友看我是外地的人让我走了里面。回车后发现车子突然不动了，经检查发现防冻液少了水箱开锅了补充水后有所好转，但还有时会开锅。此时大概16：00多，我们此时想晚上住在左贡。但是在到达东达山的顶峰时军队运油车封路大概等待了1个多小时之后又经过千辛万苦终于过了东达山此时已经24:00多了。我们决定如果2：00无法到了直接开下去了，后面的路比东达山略微好走但是很险，无数的盘山土路，达到左贡已经2：30了。于是我们继续往前开，刚过左贡被一个坑把底板的一个朔料护板挂掉，不过我们有很强的转业军人的车友帮我们临时修整好，我们继续前进。翻山到4：00时山上起大雾可见度几乎为零，于是把车停在路边休息。
7号大概7：30醒来继续走。过了芒康后在由于光线原因开入一半米多深的坑中人没事车不能出来。我们再次运气很好，一个藏民开着小面包经过主动帮我们垫石头挖路，之后又来了一个越野车把我们拉了出去，还没来及感谢两个车已匆匆离去。之后我们保险报案与去芒康警察局开证明。12：00到后在过了芒康不远的一个路上被封路，遇上了一个很混的警察，也是我们在西藏遇上的唯一的坏人。等到17：00前后我们借军车的光终于可以走了。在休息的期间我们得到消息在新都桥还会被限行以只有晚上22：00到早上6：00才可以走，另外得知过了金沙江就是柏油路了路应该很好走了。我们过了金沙江后果然变成了柏油路我们很高兴，不过好景不长又是土山路了。我们都快绝望了。24:00我们到达了理塘，我体力不支，换车友开。
8号6：00我们终于赶到了新都桥过关卡后车友体力不支换回我开。过了康定后路况基本好走，我们于15：00到达成都。
一些感受：
这里的人都很好，人与人相互帮助是一个常态。
路真的很难走，不适合轿车。如果真的想走建议留出充足时间来走，一天走200-300KM比较合适。像我们这样赶路会错过很多风景。
路上要慢不要着急，轿车行驶速度大概20-30KM/H也要自己计算好时间。
去之前多做功课。
如果你想看川藏有没什么时间还是轿车的话，可以从拉萨到芒康就只用2天就可以往返了而且精华也都看了。
需要准备的东西：
各种常用工具，铁丝，防潮垫（修车垫着用），手套，手电，工兵铲，防冻液（由于海拔高路上不少人开锅），气泵，胎压表，手套，足够的食品与水，GPS模块（很多GPS找星很慢）。
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